„Toyota“ tyrinėja „blockchain“, kad būtų galima skaitmeninti transporto priemonių nuosavybę

„Blockchain“ įgijo populiarumą, nes jis pristatė tarpvalstybinius sandorius ir sukūrė be sienų tinklų, kurie vis labiau išryškėjo realaus pasaulio turto (RWAS) erdvėje. Tačiau šioje turto klasėje, ypač mobilumui, jo negalima supaprastinti ir pašalinti iš ribų, kurias sukuria komercinė praktika, taisyklės ir institucinės sistemos.

„Toyota“ „blockchain“ laboratorija, automobilių gamintojo mokslinių tyrimų ir plėtros ranka, buvo intensyviai tyrinėję „blockchain“ ir jos galimas pritaikymą savo transporto priemonėse, galimai įveikdamos tradicines kliūtis, tokias kaip registracija, draudimas ir priežiūra, be kita ko, sukuriant patikrinamą „patikėjimo grandinę“, kuri atspindi daugiapartinius santykius grandinėlėje.

Dabartinės dienos kliūtys

Jie pasiūlė pernai, kad suprastų šią sistemą iš vartotojo ir mobilumo ryšio perspektyvos, jie pasiūlė koncepciją, vadinamą mobilumu orientuota sąskaita (MOA). Iniciatyvoje buvo siekiama apibūdinti mobilumą kaip „abstrakčią sąskaitą“, tačiau taip pat paaiškėjo, kad ši sąvoka negalėjo visiškai užfiksuoti sudėtingų jame susijusių santykių.

Naujausias jų dokumentas yra tyrimų tęsinys kitu požiūriu. MOA bandė apibūdinti mobilumą iš individualaus subjekto, o dabartinis tikslas – apibūdinti jį atsižvelgiant į tinklą. Mes jau galime suvokti mobilumą kaip tinklo dalį, atsižvelgiant į sudėtingus ryšius, kurie jį apima.

Šiuo metu mobilumas yra vaizduojamas ne tik transporto priemonėje, bet ir vertingas turtas, sukuriantis vertę. Elektrinių ir autonominių transporto priemonių augimas kelia visuotinį susidomėjimą mobilumo verte ir kaip ją galima atjungti nuo tradicinių šaknų. Trys konstrukciniai tarpai neleidžia bet kokiems bandymams tai padaryti.

Vienas iš jų yra organizacinis, kai transporto priemonių registracijos įrašai ir operatyvinė informacija saugo vyriausybės ir korporacijos, kurios riboja pradinį vertinimą ir vertinimą. Tada yra pramonės sektorius, kuriame tarp ekosistemos subjektų nėra atviro ir sąveikaus tinklo – galutinai – nacionalinė atotrūkis, kuriame registracijos, mokesčių ir draudimo įrašai nėra suvienodinti pagal vieną pažymėjimą.

Mobilumo orkestravimo tinklas (pirmadienis)

Ši nauja koncepcija yra protokolo sluoksnio „blockchain“ architektūra, skirta organizuoti pasitikėjimą ir atrakinti mobilumo turto vertę per organizacines, pramonines ir nacionalines ribas. Tai sujungia tris patikrintus grandinės įrodymus arba pasitikėjimo grandines, nes vienas negali visiškai apibūdinti mobilumo turto vertės.

• Institucinis įrodymas: transporto priemonės pavadinimas/registracija, draudimo laikymasis, siekiant nustatyti teisėtumą

• Techninis įrodymas: VIN, gamybos duomenys, jutiklio vientisumas, kad jis būtų tinkamas tikslui

• Ekonominis įrodymas: Naudojimo metrika, priežiūra ir pajamų istorija, norint patvirtinti ekonominę vertę

Taip MON koncepcija nagrinėja organizacijos spragą. Pasitikėjimo įvedimas visuose sektoriuose nagrinėja pramonės spragą, sklandžiai sujungdamas juos, o tai savaime sustiprina mobilumo vertę. Mes galime galvoti apie tai kaip katalizatorių, o pagrindinis vaidmuo yra organizuoti daugybę tinklų, kurie veikia kartu.

Galutinio nacionalinio atotrūkio tikslas yra įgalinti pasaulinę vertės cirkuliaciją, nepakeičiant jau esamų vietinių ekosistemų. Svarbiausia yra tai, kad MON yra sukurtas kaip protokolas, o ne viena platforma, leidžianti sklandžiai integruoti skirtingas sistemas per sienas.

Realaus pasaulio įgyvendinimas

Iki šiol buvo aprašyta, kaip pasitikėjimo grandinės gali padėti apibrėžti mobilumo turto grandinės tapatumą. MOA veikia kaip konteineris, laikantis jo nešiojamų įrodymų, tačiau, norėdamas suvokti įvairių tipų informaciją, ji yra padalinta į dvi skirtingas sąskaitas.

• „T-Moa“ (pasitikėjimo puse): laikosi baigtų institucinių ir ekonominių įrodymų

• „U-Moa“ (naudingumo pusė): valdo realiojo laiko veiklos patikrinimus (pvz., Vairuotojo kredencialai, transporto priemonės būsena)

Be to, turi būti tokios žetonų sistema, leidžianti laipsniškam pereiti nuo nekintamo mobilumo nuosavybės (per NFT) prie keičiamo finansinio turto. Tai atspindi besivystantį jo pobūdį – nuo nuosavybės iki likvidumo.

Kaip tai atrodo kaip prototipas

MON taiko daugialypį požiūrį, naudodamas laviną kaip pagrindinį sluoksnį, ir diegia atskiras „Trust“ (MON), kapitalo (žetono turto), naudingumo (mobilumo operacijų) ir „StableCoin“ tinklų grandines-visa tai sujungta per „Avalanche“ tarpchainių pranešimų (ICM) sistemą.

ICM yra infrastruktūra, užtikrinanti visišką ir saugų ryšį įvairiuose „blockchain“ tinkluose. Kai kurie svarbūs protokolai yra integruoti į sudėtingą tinklą, įskaitant IBC iš „Cosmos“ ir CCIP iš „Chainlink“.

Atskira konstrukcija, vadinama „Trust Gateway“, veikia kaip tiltas iš grandinės į grandinę. Dalyvauja keli mechanizmai, įskaitant patikrinamus įgaliojimus, decentralizuotus orakulus, patikimus tarpininkus ir kt.