Atlantos apylinkėje keista tuščių kelnių pakuotė

Vieno Atlantos rajono gyventojai sako, kad jų rytas dabar prasideda tuščia robotaksi, lėtai skriejančia jų akligatvyje prieš saulėtekį.

Remiantis Atlantoje įsikūrusios WSBTV penktadienį pranešimu, Atlantos šiaurės vakarų Battleview Drive gyventojai sakė, kad Waymo automobiliai pastarosiomis savaitėmis ne kartą suko ratus savo aklavietėje, kartais didelėmis bangomis nuo 6 iki 7 val. Vienas gyventojas apskaičiavo, kad per valandą pravažiavo apie 50 transporto priemonių.

„Aklavietėje Waymo po Waymo po Waymo važiuoja toliau, paprastai anksti ryte“, – WSB-TV pasakojo vienas gyventojas.

Gyventojai pasakojo, kad „Waymo“ transporto priemonės pirmą kartą šioje vietovėje pasirodė maždaug prieš du mėnesius, tačiau pastarosiomis savaitėmis nuolatinis važinėjimas suaktyvėjo. Pranešama, kad automobiliai buvo tušti ir neįvežė keleivių.

Siekdamas, kad į teritoriją nepatektų vairuotojo neturinčios transporto priemonės, gyventojas šalia kelio pastatė vaikišką gatvės ženklą. Tačiau pranešama, kad dėl to keli Waymos įstrigo bandydami apsisukti.

„Vienu metu turėjome aštuonis Waymos, kurie įstrigo bandydami apsisukti“, – sakė kitas gyventojas.

Anot Waymo, bendrovė naudojasi partneriu, kad valdytų parko padėties nustatymą Atlantoje, ir ji dirba su tuo partneriu, kad ateityje išvengtų panašių maršrutų nustatymo.

„Mes „Waymo“ įsipareigojame būti gerais kaimynais“, – sakoma bendrovės pranešime Iššifruoti. „Mes rimtai vertiname bendruomenės atsiliepimus ir jau dirbome su savo transporto parko partneriu, kad išspręstume šią maršruto parinkimo elgseną.

Šis naujausias incidentas įvyko po ankstesnių skundų 2024 m., kai San Fransisko gyventojai skundėsi, kad Waymo automobiliai per naktį ne kartą skambėjo, kai susibūrė šalia automobilių stovėjimo aikštelių ir sustojimo zonų.

Skundai gaunami, kai Waymo ir kitos autonominių transporto priemonių įmonės vis labiau tikrina, kaip jų sistemos veikia viešosiose erdvėse ir kiek žmogaus kontroliuoja užkulisiuose.

Anksčiau šiais metais įstatymų leidėjai apklausė „Waymo“ vadovus apie tai, kaip bendrovė naudoja nuotolinės pagalbos žmonėms operatorius, įskaitant kai kuriuos užsienyje. Waymo teigė, kad transporto priemonės vairavimo sprendimus priima savarankiškai, o nuotoliniai darbuotojai teikia nurodymus, o ne tiesioginį valdymą.

„Autonominių transporto priemonių paslaugų vartotojai šiuo metu nežino apie savo saugumą ir privatumą, kai kalbama apie (nuotolinės pagalbos operatorius)“, – anksčiau sakė Buddy Carteris (R-GA). Iššifruoti. „Žinome, kad yra buvę mirtinų ar beveik mirtinų avarijų, kuriose dalyvavo (autonominės transporto priemonės), ir negalime laukti, kol bus patvirtinta grėsmė JAV arba mirtina avarija, kurioje įvyks tolimas užsienio vairuotojas.